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地磁车辆检测器的最新发展趋势 --无锡华赛董事长伊伟强

作者: 伊伟强 编辑: 华赛小编 来源: 无锡华赛 发布日期: 2020.04.09
信息摘要:
自2008年成立,无锡华赛只做一件事,就是专注地磁的研发生产,利用地磁技术解决路侧停车问题,推进地磁技术在停车行业中的应用。无锡华赛是国际地…

各位领导、各位同仁,大家好!我是无锡华赛的董事长伊伟强,很高兴来参加这次重庆年会。听了两天的年会,让我深有感触,其实去年我们公司也参加了年会并发言,今年我想讲讲地磁车辆检测器的最新发展趋势,这次也是借道路停车行业联盟年会的这个盛事,来跟大家交流沟通下。

无锡华赛董事长伊伟强

2008年成立,无锡华赛只做一件事,就是专注地磁的研发生产,利用地磁技术解决路侧停车问题,推进地磁技术在停车行业中的应用。无锡华赛是国际地磁检测行业的技术创新者,地磁检测器国家标准的起草者, 拥有自主知识产权专利、地磁软件著作权高达数十项 主要产品有NB-IoT车辆检测器 LoRa车辆检测器等,广泛应用于城市道路流量统计、路侧停车系统、共享停车等领域。在超低功耗算法、一体化焊接封装技术、雷达双模复合检测以及私有化通信协议等方面取得丰富成果。

我说一下地磁行业的发展现状。地磁准确率一直是产品的技术核心,从几年前只在检测环境下的准确率大于99%,一直发展到如今在大规模实例下大于99%的准确率。为满足大型车辆、地铁沿线、高压电缆等多种特殊场景及高端客户的检测应用,应运而出了地磁+雷达双模复合技术的产品研发,正是雷达双模地磁的先天技术缺陷(雨雪天气及异物遮挡对检测准确率的影响,纯地磁传感器准确率的重要性)。 NBIoT为主的通讯技术迅速得到普及(出货量占8成左右),便于更换及维修的双外壳产品的推广及普及(降低了维护成本),设计寿命大于3年或5年的生命周期(综合性价比)。地磁研发企业的试错成本高,各家产品良莠不齐、低价恶性竞争趋势明显。

从实验室的99%到实际落地项目的99%,这是一个艰苦的过程。95%曾经是一个坎,让我们以为这就是顶峰了,无法越过。那个时候我们在认真考虑是否还要做地磁?地磁技术在停车行业还有没有前景?因为如果不能超过95%,我们认为这个技术有可能就夭折了,它没有使用价值,不可能运用到实际项目上去。那幸运的是经过几年的努力,现在行业里头的地磁准确率已经可以达到 98%99%,然后再通过运营平台上面的一些流程的优化,就可以达到一个很好的实用效果。

接下来是通讯技术这块,出现了LoRaLoRa WAN、NB-IoT等通讯技术的共同发展与普及,LoRa、loRaWAN技术越来越成熟,功耗也在不断降低。然后去年开始NB技术不断升温,各大运营商、芯片模组厂家都在推动,2018年NB地磁落地项目明显增加。2017年6月份,由我们供货的国内电信第一个成规模的NB地磁停车项目在苏州落地,经过2年半的运行,目前一切良好。

另外一个是复合技术的出现。我们都知道路侧停车多是7座以下小车,大型车辆很少。而我们发现地磁在检测大车时,由于大车本身磁性较强的缘故,准确率很受影响,这让我们开始进行地磁+红外、地磁+雷达等复合技术的产品研发,通过这些手段,我们来解决大车检测的难题。

地磁用户的需求分析。我们考虑地磁ETC收费系统的技术衔接与收费共享,有无实现的可能?还有具有RFID电子收费标签功能的地磁的成本、普及难度。


  • NB地磁设备远程升级的必要性(成本、功耗、安全)
  • 要求地磁支持多种报文内容上传(极简实用&包罗万象)
  • 地磁平台统一下发重启及重置指令(功耗、检测准确率)
  • 地磁厂商必须使用自己的平台转发地磁检测数据(数据安全、控制权)
  • 可方便更换电池的地磁(电池容量、外壳的材质、封装、防水及寿命)


社会在进步,停车行业的技术发展也日新月异。随着电子技术的不断发展和跨行业应用,视频桩、高位视频、地磁+RFlD、视频+雷达以及北斗等技术的陆续出现,地磁企业该如何选择未来的技术发展方向,成了我们企业的重要战略课题。我们能做的是在地磁技术的窗口期内,做精做细,尽量增加地磁的应用场景,比如小区内消防通道车辆检测、停车场出口处车流量检测等等,尽量延长地磁技术的生命周期。

同样地磁也不需要妄自菲薄,任何技术都有优缺点,没有一种技术是完美无缺的。在目前路侧停车的环境下,地磁的优势明显,投入成本低,准确率高,运行简约高效,施工简便,施工期间不影响交通,不会污染视觉环境。我们认为市场是包容的,兼容并存是以后的趋势,在今后三五年内还没有一种检测手段可以完全占领市场,当然这也要求地磁企业本身不断进取,不断研发,寻找地磁新的闪光点。

另外,随着法律法规的日渐完善以及国民素质的逐步提高,无人值守化的停车管理模式会迅速普及并会成为主流,让停车管理回归到以人为本。在这种趋势下,地磁怎么找到合理的位置,能否和无人管理模式的契合也是我们一直在研究的,我们在也正在进行有益的尝试。

在深圳的会议上有专家说过,占道停车管理的本质是保证道路畅通,提高车位周转率,而非收费本身,这句话说出了停车管理的本质。做为企业,如果你的行为可以产生很好的社会效益,那经济效益自然也就随之而来了。

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接下来我说一下,如何选择一款好地磁?做出一款地磁不难,但做出好地磁绝不容易!

第一看公司

1、完全自主知识产权,拒绝山寨。不可否认,山寨是中国社会的一大特色,避免不了。产品的知识产权得不到保障,技术也会流失,但这只是一个暂时性现象。运营一个停车项目是长期的过程,在这当中需要很多的对接、维护和升级,还有些需要按照客户的需求定制开发,那没有自主知识产权、没有自己的技术团队的厂家是无法做到的。

2、完善的品控体系,避免小作坊。这个怎么看呢?首先是看证书,是否通过ISO体系认证,其次是去公司实地考察。如果整个公司装修得很好,车间也很大,但是车间里里面连一把电烙铁都找不到,那肯定是不正常的。

3、贴身的服务理念,持续赋能于客户。服务包括售前和售后,两者都是并重。由于项目的长期性,售后服务的好坏更加值得客户的关注。赋能就是说作为一个地磁公司,它应该是对行业非常了解的。在这了解的时候呢,手里头就会有很多资源。不管是把产品卖给客户,还是客户有任何的疑问,或者说有一些需要帮助的东西,那作为一个专业的厂家来说。都能够给客户提供一些赋能似的服务。这些东西无法量化,但是又确实存在的。

第二看产品

1、生命周期(测功耗,看电池冗余)。产品的生命周期主要和电池的容量和地磁的功耗有关。在电池的容量这块,我们建议客户在考虑的时候至少要有百分之三十、四十的冗余,同时要考虑到北方极寒天气零下二三十多度的时候,电池性能下降,也要保证通讯电力的充足。另外就是通讯的功耗,在选择元器件的时候,选择控制芯片、选择通讯模组的时候,都要充分的考虑到它的超低功耗。当然这些元器件的选择,和成本也都是息息相关的。还有这个通讯协议,每个地磁厂家都应该有私有协议来完美的控制这些芯片,让它的功耗达到一个相对最低,性能达到相对最优,得到一个最合理化的功耗应用。

2、产品品质(生产工艺及原材料的选择)。还有一点,就是看产品的品质,产品的品质怎么来保证呢?第一个,刚才说的元器件的选择包括一个简单的外壳,这个外壳的用料就很有讲究。地磁是用在室外的环境里。冬天天气温度很低,夏天的时候雨水比较多,那如何能做到抗高温、耐腐蚀,在潮湿的环境里头不漏水?这中间的选择就有很多的关键点。这也是地磁行业里频繁出现故障里的一个概率比较高的问题。普通的外壳是 PVC材质,塑料外壳,用的简单的防水圈加的螺丝,像这种东西都不能长时间的保证不漏水。根据我们的经验,比较好的选择是外壳采用类似玻璃纤维混合加强尼龙的材质,使用震动摩擦焊的工艺焊接,这样可以做到全封闭,又抗腐蚀耐高温。

第三、看实际落地案例

1、大规模长时间的实际检测准确率。这里说的准确率不是口头上说一说,不是看一看检测报告,也不是通过几个点位、几十个点位观察上一段时间。按照我们的经验,没有几个月的时间没有几年的时间,甚至于说没有大规模的上千个点位的实际长时间的测控,是没有办法得到一个很真实的准确率的。如果经过这样大规模长时间的测控,得出来的准确率是优秀的,是能得到业主方认可的,那我们判断这是一款好地磁,是能放心使用的。

我们公司是专注于地磁的制造,我们和每一位做停车行业的朋友都可以做朋友 !我们能够提供全套以地磁技术为核心的停车管理解决方案,只要您有停车资源,我们就可以进行广泛的深度合作。美好出行是大家的一个共同愿景,我们努力做最好的地磁也是为了这个愿景而努力,谢谢大家!

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