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路边停车收费偏高“内幕”:高位视频价格高专家质疑投入巨大没必要

作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2020.04.08
信息摘要:
从下月开始,广州市路边停车收费将迎来新的收费标准。显然,新的收费标准,是在鼓励车主们出行时,减少长时间占用路边停车位的现象。但是,对于这次推…
从下月开始,广州市路边停车收费将迎来新的收费标准。显然,新的收费标准,是在鼓励车主们出行时,减少长时间占用路边停车位的现象。但是,对于这次推出的收费标准,无论是车主还是业界专家都推出了保留意见。在业界专家看来,本身该收费标准无论从价格、推出时机都值得商榷。

专家称新版路边收费标准依然偏高

广州市停车场行业协会会长潘国璠在接受南都记者采访时表示,这次推出新的路内停车收费标准,影响应该是正面的,可解决近年路内停车管理不到位的混乱现象。这仅仅是整顿的第一步,有了经验应可向全市各区域铺开。
然而,对于下月即将实施的路边停车收费新标准,第12届广东省人大常委会立法咨询专家李绪进就表示,从各个方面都持保留意见。
他告诉南都记者,理论上,“城市道路临时泊位”属于行政性收费,在去年发布征求意见稿后,不需要再另外召开听证会。但这种关乎民生的收费,应该充分听取民意、倾听社会呼声。本次颁布的收费标准,正是当时征求意见稿中方案一的收费标准,他对这是否符合民意表示质疑。而且,在疫情尚未完全解除的情况下,选择在这个时间推出,对于恢复本地经济(尤其是商业旺地的消费)能够带来多少帮助,也值得思考。

让李绪进觉得最不合理的一点,在于此次的路边停车场收费明显偏高。 他透露,目前广州市有158条全天准停泊位路段,可供泊位数量为4913个。按照之前意见稿提供的数据显示,一次性投资总成本为6769.95万元,五年运营维护成本共5750.95万元,具体平摊到一个车位约为2.55万元。如果按照8%的折现率计算,平均每个泊位每月需收回投资将近600元。也就是说,在这总计上亿元的投资中,企业必须制订更高价的停车费来保持合理的回报,这些费用自然而然就被转嫁到消费者身上。


采用“高位视频”技术有没有必要?

事实上,之所以产生需要“高投入”的现象,其必要性同样有待商榷。李绪进对路边停车位采用的“高位视频”技术在广州施行的技术经济性和合理性提出了质疑。

他表示,目前高投入主要是由于采用的技术——高位视频导致。其实,解决路边收费的技术有高位视频、视频桩和双模地磁车辆检测器等,各种技术均有优缺点。而高位视频技术尚在成熟当中,投资和维护成本却相当高昂。因此,他认为路边停车位的技术方案不能盲目追求高大上,而应因地制宜,结合各种技术的经济性,综合利用各种手段来解决问题。而在一些收费偏低的地方(如增城)也滥用这种技术,投资回报周期更是遥遥无期,这对地方财政来说也是一种沉重的负担。


采写:南都记者 梁罗喆


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